國(guo)家(jia)提(ti)出“中國(guo)制(zhi)造2025”是應對新一輪科(ke)技革命和產業變(bian)革，“創新驅動(dong)”、“智能轉型”，力(li)爭到2025年從制(zhi)造大國(guo)邁入制(zhi)造強(qiang)國(guo)行列(lie)。

汽車(che)制(zhi)造業(ye)(ye)是我國制(zhi)造經濟(ji)龍頭性行業(ye)(ye)，提升管(guan)(guan)理(li)水平，增強競(jing)爭力是國內汽車(che)制(zhi)造企業(ye)(ye)的(de)(de)必由(you)之路，通過(guo)引入(ru)(ru)智能化、信(xin)息化全(quan)流程(cheng)追(zhui)溯管(guan)(guan)理(li)促進公司管(guan)(guan)理(li)模式的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)變，從(cong)傳(chuan)統經驗管(guan)(guan)理(li)轉(zhuan)(zhuan)變為精確的(de)(de)數字分析(xi)管(guan)(guan)理(li)，從(cong)事后管(guan)(guan)理(li)轉(zhuan)(zhuan)變為事中(zhong)管(guan)(guan)理(li)、實時管(guan)(guan)理(li)，從(cong)傳(chuan)統的(de)(de)“結果(guo)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)”轉(zhuan)(zhuan)變成“過(guo)程(cheng)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)”；從(cong)“數據錄入(ru)(ru)”轉(zhuan)(zhuan)變成“數據采集”，同時兼(jian)容(rong)原有的(de)(de)“數據錄入(ru)(ru)”方式；從(cong)“人工找貨”轉(zhuan)(zhuan)變成了“導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)定(ding)位取(qu)貨”，“貨到人”；整個過(guo)程(cheng)高效、快捷，精細可(ke)控，準確無誤。

凱樂士(shi)作為一家(jia)快速(su)發展的智能物流天游(you)(you)(you)ty8檢(jian)(jian)測(ce)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)-天游(you)(you)(you)線路檢(jian)(jian)測(ce)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)供(gong)應商，有數十位來(lai)自汽(qi)車(che)行業的專家(jia)組(zu)成的團(tuan)隊，針對汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)工藝中(zhong)(zhong)的痛(tong)點和需求，從沖壓、焊裝(zhuang)、涂裝(zhuang)和總裝(zhuang)，專業提(ti)供(gong)整(zheng)體生產制(zhi)造(zao)、倉儲物流天游(you)(you)(you)ty8檢(jian)(jian)測(ce)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)-天游(you)(you)(you)線路檢(jian)(jian)測(ce)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)。

天游ty8檢(jian)測(ce)中心-天游線路檢(jian)測(ce)中心品種(zhong)多，差異性(xing)大，生產柔性(xing)要(yao)求(qiu)高

生產工序(xu)繁多，工藝復雜

天(tian)游ty8檢測(ce)(ce)中(zhong)心(xin)-天(tian)游線(xian)路檢測(ce)(ce)中(zhong)心(xin)設計(ji)和(he)生產(chan)工(gong)藝設計(ji)往(wang)往(wang)追求標準化(hua)，與(yu)天(tian)游ty8檢測(ce)(ce)中(zhong)心(xin)-天(tian)游線(xian)路檢測(ce)(ce)中(zhong)心(xin)需求定制化(hua)有機(ji)矛盾(dun)的統一

不同工藝之間(jian)的流轉涉及到市(shi)場需(xu)求、時間(jian)變化(hua)、空間(jian)管理、過程控制(zhi)的銜接和(he)轉換

生(sheng)產(chan)(chan)(chan)模(mo)(mo)式多變，流水線生(sheng)產(chan)(chan)(chan)方式按照(zhao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)節拍(pai)進(jin)行，為了減少線邊(bian)(bian)物料緩(huan)存數量，又能及時響應線邊(bian)(bian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)需求，采用多種(zhong)不同(tong)的(de)策略，拉(la)動型配送、JIT、JIS模(mo)(mo)式等

企業生(sheng)產(chan)(chan)物流信息化覆蓋不足，生(sheng)產(chan)(chan)計劃和生(sheng)產(chan)(chan)實際不匹配，達不到均衡生(sheng)產(chan)(chan)的目標